2020年2月 JAL修行1日目 急遽東京出張

こんにちは、そうです。

いまさらではありますが、2020 年のJGC修行のはなしです。

２月上旬に修行の一発目として札幌雪まつりに行く予定にしており、予約はしていたんですが、なんと、出発の前日に東京出張が入ってしまいました…

住んでる関西から、普通であれば、大阪-東京、東京-新千歳、新千歳-大阪なのが経路的には便利、大阪-東京、東京-新千歳、新千歳-東京、東京-大阪と取るのもありですよね！

ですが、会社のルールなどもあり出張の経路を簡単に変更することもできず、

日帰りで伊丹-羽田、羽田-伊丹、

いったん一晩家に帰って、翌日関空-新千歳、

札幌に２泊して、新千歳-関空と飛びました・・

出張なので、費用はもちろん会社負担ですが念のためFOP単価など・・

※のちに２月からFOP２倍のキャンペーンになりました！ラッキー！

JAL104便 ITM-HND　820FOP*2倍=1,640FOP　11,350円　FOP単価6.9！

JAL137便 HND-ITM　820FOP*2倍=1,640FOP　12,750円　FOP単価7.8！

今回の合計　3,280FOP　24,100円　FOP単価7.35

2020年の累計　3,280FOP　24,100円　FOP単価7.35

FOP２倍キャンペーンのおかげで東京-大阪便とは思えないFOP単価ですね。

このころはまだ、ボーナス400FOPも2倍の対象でした・・（公式にはボーナスFOPは2倍の対象外）

出張で訪れたビルの中層階にあるエレベーターホール

さすがに東京。エレベーターホールだけですごいですね・・

振り返ってみれば、２０２０年の出張での飛行機利用はこの１日だけ。

あとは自力で頑張りました！（感覚的には頑張った気はしないですが・・）

また、後日、雪まつりの記事を掲載したいと思います。 

2020年1月 サイパンからの帰国は香港経由 ～後編～

こんにちは！そうです。

いまさらではありますが、2020年の正月にサイパンに行った時の記事の後編です。

<< サイパン中心地の某ラウンジ >>

さてさて、ここにたどり着いた方、ラウンジは大好きですよね。
きれいな方が隣に座ってお酒の相手をしてくれるラウンジではないですよ！

そう、空港にある、航空会社の上級会員だと入れて、ソフトドリンクとか生ビールとか
無料で飲めるところ。

国際線であれば、おいしいカレーとか軽食も食べれます。

航空会社のラウンジ以外にも、ゴールドカードとかそれに付随しているプライオリティパスで入れるカードラウンジもありますよね。

今回のサイパンでは、そのどちらでもないラウンジに行ってきました。

サイパンの中心地「ガラパン」のＤＦＳの中にあるラウンジです。

ここに入るには、ＤＦＳでものすごく買い物をしている上級会員しか入れません。

もちろん、私はＤＦＳで買い物をするようなものはないので会員でもなければ年間に１万円も買わない一般ピーポーです。

ですが、今回、サイパン在住のお友達の同伴でラウンジに入ることができました。
（というか、今回、実は２回目で、今回の旅行時に「あそこ行きたい」とリクエストしましたｗｗ）

天井が高くて、きれいなラウンジです。

ビリヤードもできます。

おしゃれなお菓子（デザート）とかおしゃれなドリンクを席まで持ってきてくれます。
自分で作りに行くのではなく、席までメニューを持ってきてくれて、ドリンクやデザートも席まで持ってきてくれます。

マッサージチェアのある部屋もありますよ！

<< 帰国便：サイパン-香港-関空(香港エクスプレス) >>

UO43便 SPN-HKG 5:40-8:40(5:00)　乗り換え時間4:45

UO862便 HKG-KIX 13:25-18:05(3:40)　

1/5は、サイパン朝5:40発の香港行きの香港エクスプレス(LCC)で出国です。
3:30にホテルに車を呼んで、空港に出発です。
空港までは車で20分くらいです。

チケットは、サイパン-香港と、香港-関空は別で手配したのですが、荷物は関空まで預かってくれました。

(経路的にWebサイトでは連続では取れないので、いつも別で手配しています)

ちなみに、サイパンからの出国便の多くは夜中の１時頃からこの香港エクスプレスまでの間がメインで、香港エクスプレスはほぼ最後の出発組です。

サイパンの空港の制限エリア内にもカードラウンジがあり、今回もそこを使いましたが、ゲストは数人しかいなく、出発便が残り少なくなるにつれて人がどんどん少なくなり最後は貸し切りですｗ

前回香港経由で帰ったときは、香港市内を数時間徘徊しましたが、今回は乗り換え時間が微妙だったので、市内俳諧はせず、空港の制限エリア内にとどまりました。
もちろん、香港空港のカードラウンジに行き、食料とアルコールの補給を行ってます。

香港から関空ですが、所要時間3:40ということで、直行便があったころの関空-サイパンとほぼ同じ所要時間ですね。

それを5:00+3:40で帰国するんですが、多くの方は成田のスカイマーク(運休中でこのまま廃止か？？)か、韓国経由を利用すると思うんですが、関西からだとどちらも乗り換え時間が微妙で、成田で日を跨いだり、サイパン発が深夜だったりで、意外とこの香港経由がいいんですよ！

次回からはいよいよ2020年のJGC取得のはなしに突入！（あるいは3月にニセコに行くはなし）かも・・

2020年1月 ユナイテッド航空特典航空券でサイパンダイビングへ ～前編～

こんにちは！そうです。

いまさらではありますが、2020年の正月にサイパンに行った時の記事です。

<< 2019/12/31 大阪－セントレア－グアム－サイパン >>

ユナイテッド航空の特典航空券で、2019年12月31日の、セントレア-グアム-サイパンの航空券を15,000マイルで取ることができました。

私は伊丹空港の近くに住んでいるのですが、2019年の大晦日は朝早くから新幹線に乗って名古屋へ、そして、名鉄でセントレアへ移動です。

無事チェックインも終えて、セントレアのカードラウンジにて「年越しどん兵衛」を食べて飛行機に搭乗です。

UA136便　NGO-GUM　11:20-15:30　乗り換え時間 1:15

UA112便　GUM-SPN　16:45-17:26　BoadingBigins16:10

この2つのチケット、普通に連続で予約できるんですが・・・

グアムでサイパン行きに乗り換える場合、一度、グアムに入国が必要なんです

そして、その入国の列は、ものすごいんです。

グアムの空港に到着して、並んでいる人の列をかき分けて進んでいると、UAのグランドスタッフが迎えに来てくれました。

今度は堂々と割り込んでいきます・・

たぶん、1000人ぐらいごぼう抜きして、入国審査。

そして、そのまま係の人について行って、すぐに出国審査。

搭乗開始の16:10ごろに出発ゲートに着きましたが、まだ搭乗は開始してませんでした。

5分くらいで搭乗開始したので、まあ、ギリギリですね！

前回サイパン行った時も、ほぼ同じ行程（行きは関空か成田のどっちかでした）は、グランドスタッフの迎はなかったので、自力で空港職員に声かけて、入国審査、早めてもらいました・・

さてさて、サイパンに到着して、先発組の夕食に合流して、年越しはハイアットリージェンシーの年越しイベントへ繰り出しますが、次の日もダイビングなのでほどほどに・・（年越し打ち上げ花火と屋外のクラブに有名らしいＤＪ呼んでパリピですｗｗ）
（宿泊は４０ドルくらいの安宿に泊まってますが、ハイアットの年越しイベントは誰でも入れます）

<< 1/1から1/4まで4日間ダイビング～ >>

1/1と1/2は海況があまりよくなく、イマイチでした・・・

1/3はラウラウ　２ビーチ～
マンツーマンだったので、結構沖のほうまで行けました
ラウラウでマダラトビエイ～！！

1/4はテニアン島に行けました～

この写真、テニアンのフレミングというポイントで水深35メートルくらいのところから撮ってるんです・・
水深６０～７０メートルくらいだったと思うんですが、水深35メートルくらいで中性浮力です～
水深３５メートルくらいに珍しい魚がいるってことここまで来たんですが、ブルーウォーターのほうが好きですw

後編はまた後日・・

2020年GW JGC修行15,728FOP、８泊９日ダイビング旅行を中止したはなし

こんにちは！そうです。

2020年GWに、伊丹-成田-ヌメア(ニューカレドニア)-関空-石垣-那覇-伊丹の一筆書き旅行(兼FOP修行)を計画していたのですが、このご時世によりキャンセルしたお話をいまさらながら共有いたします。

チケットを取ったのは昨年１月くらいだったでしょうか・・
まだ、コロナどうこうなる前です。

今年の目標はステータス取得ということで、コスパの良い旅行・修行先を探してました。

そこで見つけたのがニューカレドニア
そして、帰宅せずにそのまま石垣島

以下のプランで予約してました。

初日：

　伊丹－成田（JAL）
　成田－ヌメア(JAL（エアカランのコードシェア）)
　ヌメア泊

２日目
　ヌメア－イルデパン（エアカレドニア（≠ワンワールド））
　イルデパン泊

３日目
　イルデパンでダイビング
　イルデパン泊

４日目
　イルデパンでダイビング
　イルデパン泊

５日目
　イルデパン－ヌメア（エアカレドニア（≠ワンワールド））
　ヌメア観光

６日目
　ヌメア(0:20)－関空(JAL（エアカランのコードシェア）)
　機内泊
　関空－石垣(JAL)
　　　～～伊丹発からここの石垣着までが１つのチケット～～
　石垣泊

７日目
　石垣でダイビング
　石垣泊

８日目
　石垣でダイビング
　石垣泊

９日目
　石垣－那覇(JAL)
　那覇－伊丹(JAL)
　　　～～石垣から伊丹は別手配～～

気になるFOPとチケット金額ですが・・
　伊丹-成田-ヌメア-関空-石垣　13,302FOP　133,560円　FOP単価10.0
　石垣-那覇-伊丹　2,426FOP　25,200円　FOP単価10.39
　合計　15,728FOP　158,760円　FOP単価10.09

ニューカレドニアはアジアと同じくFOPは1.5倍のエリアです。
エアカランのコードシェアですが、JAL便で手配すればFOP1.5倍になりますよ！

イルデパンに行くには、ローカルの航空会社エアカレドニアかフェリーで行くんですが、飛行機の場合エアカランの到着する空港と違う空港なんです。
要注意です。

結局、昨年３月下旬に全部キャンセルしました・・
昨年のＧＷは、引きこもり生活でしたね・・
次に海外に行けるのはいつになるでしょうかね・・

そんなこんなでしたが、昨年は、８月に50,000FOPを21万円台で達成しました。
別の記事で、昨年のＪＡＬサファイア達成の記事などをを投稿しようと思います。

では！！

2021年3月5日 JALの会員情報流出９２万人について（SITA社によるJALのマイレージ会員情報の流出）

こんにちは！そうです

3/5にJALマイレージバンク(JMB)会員情報の一部たSITA社から漏洩したみたいですね。
私にも該当者だということでJALからメールが来てました・・

SITA社には、ワンワールドのエリートステイタス（エメラルド、サファイア、ルビー）の方の情報共有がされているとのことです。

漏洩人数は９２万人！
JMB会員の３％

ということは、ステータスホルダーが９２万人ということでしょうか！
過去のステータスホルダーも含まれているかもしれませんし、それ以外の情報もあるかもしれないので、正確にはわかりませんが、仮にステータスホルダー＝９２万人だとすると、

ダイヤモンド、JGCプレミア、サファイア、JGC、クリスタル（推測）：92万人

ステータス保有率（推測）：3%

JBM会員数(推測)：3,067万人

ということになりますね
※本当かどうかはわかりませんが・・

他の方のブログでは、上級会員向け会員誌「AGORA」の発行部数80万部とか（これも本当かどうかはわかりません）

まあ、92万人≒上級会員っていうのもいい線いってると思います

ちなみに、この92万人という人数ですが

鳥取県の人口＜島根県の人口＜高知県の人口＜徳島県の人口＜福井県の人口＜山梨県の人口＜佐賀県の人口＜和歌山県の人口＜ＪＡＬステータスホルダー（推測）＜香川県の人口＜秋田県の人口

静岡市の人口＜大田区の人口＜相模原市の人口＜熊本市の人口＜浜松市の人口＜新潟市の人口＜堺市の人口＜世田谷区の人口＜ＪＡＬステータスホルダー（推測）＜北九州市の人口＜千葉市の人口

東京ドーム満席時（野球時）２０回分

です！

やっぱり、日本の航空会社の規模、すごいですね

これだけの方が電話をかけてくるコールセンターとか、配布物の送付とか、お前やれって言われたら「えー、ムリー」ってなりますよねww

別の記事で、ニセコのホテルや、昨年のＪＡＬサファイア達成の記事などをを投稿しようと思います

では！！

2021年7月 大阪発着那覇(最終目的は伊平屋島？)行き 特典航空券でのチケット手配(JAL)

こんにちは！そうです。

伊平屋島の水中１

写真は、沖縄最北端の離島、伊平屋島に前々回行った時の伊平屋島の海の中の写真です。

今日も、初めての投稿から３日連続でチケット手配のお話です。

少し前に７月の４連休に那覇行きの航空券を特典航空券（マイル）で予約しました。

やっぱり、チケットが高い時期は、マイルで予約できればマイルで予約するのがお得ですよね。

往き：関空-那覇(JAL便20:30発)
　特典航空券　7,500マイル

帰り：那覇-伊丹(JAL便18:00発)
　特典航空券　7,500マイル

<< 往き >>

世間は４連休の中、我々零細企業は初日が出勤日、初日に仕事をしてから関空移動、最終便で那覇に移動予定です。

<< 帰り >>

帰りは１日ずらして月曜日の18:00です。

<< 最終目的地は伊平屋島？ >>

現在、最終目的地とか現地での日程とかまだ決定してませんが、沖縄最北端の島、伊平屋島に行く予定です。

那覇からバスで２時間強、さらにフェリーで１時間20分の離島です。
次回伊平屋島に行けば通算３回目です。

人が少なくてきれいな海があるステキな島です！！

ダイビングを満喫する場合・・
初日は夜便で那覇行き、那覇に宿泊
２日目朝一のバスで本島北部の港、運天港に移動、さらにフェリーで伊平屋島に、午後からダイビング
３日目朝からダイビング
４日目朝からダイビング
５日目朝のフェリーで本島の運天港に、バスで那覇に移動して、那覇でちょっとゆっくりして、飛行機で帰ります・・

今から楽しみです！！

別の記事で、ニセコのホテルや、昨年のＪＡＬサファイア達成の記事などをを投稿しようと思います

では！！

おまけ・・　ダイビングポイント「スーカブヤー」でドリフトダイビング！

2021年GW 大阪発着沖縄多良間島行き チケット手配(JAL)

こんにちは！そうです。

今年のGWもまだ海外に行けそうもないため、多良間島行きの航空券を少し前に手配しました。（多良間島のダイビングショップと宿は手配済みです。）

飛行機からの多良間島

写真は、以前に石垣行の飛行機から撮ったものです。

多良間島は沖縄の宮古島と石垣島のちょうど間くらい。

ですが、石垣島からはフェリーも飛行機もありません。

なので、宮古島経由です。

昨年、石垣島までの飛行機の上から見えたまんまるい島、そして島の幅の半分くらいある滑走路・・
行ってみたいなと思ってたのが、実現しました。

往き：伊丹－那覇、那覇－宮古
帰り：宮古－那覇、那覇－伊丹

宮古島１泊
ＪＡＬダイナミックパッケージ　すべて普通席で40,100円

(うち4,000円分はeJALポイント)

往きは、別途、宮古－多良間　株主割引で4,450円

帰りの多良間から宮古はダイビング後なのでフェリー移動です。

<< 獲得マイルなど >>
今回は宮古島まではパッケージツアーで積算率50%ですが、JALカードのツアープレミアムに入っているので、ボーナスマイル入れて100%です。
また、昨年、サファイアステータス達成したので、獲得マイルは50%の105%増しです。
ややこしいですね・・。
伊丹－那覇（片道）　獲得予定　1,128マイル　740FOP
那覇－宮古（片道）　獲得予定　 270マイル　178FOP
宮古－多良間（片道）獲得予定　 59マイル　458FOP
合計　2,855マイル　2,294FOP　44,550円
FOP単価　19.4円　　GWかつツアー予約なのでFOP単価悪いですね。

3月搭乗予定の新千歳-関空合わせて、23,826FOPになる予定です
あと6,174でクリスタル達成です。
ちなみに私の友人は今年すでに60,000FOP超えてますww(昨年ダイヤモンド)

別の記事で、ニセコのホテルや、昨年のＪＡＬサファイア達成の記事などをを投稿しようと思います。

では！！

おまけ・・　飛行機からの宮古島、伊良部島、下地島

飛行機からの伊良部島